>>
armada.2015:К сожалению лампочки не спасают т пыли.... а тут трех зайцев, так сказать. А вообще получается не только у меня такая проблема возникала? Так что же все таки в этих драйверах так боится холода? Какие детали? Что могло выйти из строя? Сейчас просто пятый драйвер лежит (который умер) - хочу восстановить его, и на четвертую ось мне останется только механика... Посоветуйте - кондеры поменял - не помогло,сейчас заказал полевые транзисторы в пути уже, так сказать методом замены буду пытаться. Может кто из службы поддержки подскажет это ведь для вас раз плюнуть - вы ТОЧНО знаете причину. Главное чтобы не микросхема....На данных двайверах горят и полевики и микросхемы сразу. Основная причина перегрев когда высыхает паста (1 год максимум паста работает).
"Fly":заказал полевые транзисторыА прозвонить их надо, и все станет ясно, зачем заказывать все подряд, полевики в наше время не дешевые, скажем irfz44n самые распространенные порядка 100 рэ. (цена в наших радиоклубах) стоят.
armada.2015:По поводу прозвонить согласен, возможно Вы правы. По поводу цены 10 полевиков мне обойдется 430р +доставка 250. Это в 2 раза дешевле чем консультация горе - электронщика который посоветовал греть шаговики феном и поменять кондеры, и в 8 раз меньше стоимости нового драйвера. Да и знания не помешают - что к чему, они за плечами не тянут. Что до количества , я думаю даже если один полевик вылетел, то остальные на подходе... или я не прав? За совет про термопасту огромное спасибо - сейчас же пойду обновлю на всех драйверах. Может быть не в тему, но еще подскажите как правильно подключить частотник CFM 210 для автоматического пуска при выполнении программы в мач3. То есть в общем вроде понятно что на лпт порте должны быть какие то штырьки отвечающие за пуск шпинделя при команде М3 ,и останове при М5. Где вот они?Куда на частотнике подключать командный провод? Потом как это все скоммутировать? Где галочки нужно в мач3 ставить? Далее схема подключений частотника. В автомате куда должен приходить сигнал платы управления?1 надо на плате блока управления установить реле 2 основное надо перепрограммировать инвертор что-бы он включался от внешнего реле от его контактов. 3 ну и в самом масн надо активировать output_1 который отвечает как раз за включение по коду М3.
"sawastoliar29071983":Уважаемые мастера мне нужна модель казанской божией матери, только в рамке (скину фото рамки в личку) Помогите !Почему вопрос здесь задаете? Есть специальная тема https://777russia.ru/forum/viewtopic.php?id=370
bs88:А для работы при отрицательных температурах используете ли водяное охлаждение шпинделя или оно при этом не нужно? или Тосолом пользуетесь?Используется всегда, но лучше на морозе станок не эксплуатировать, механика быстро выйдет из строя. Антифриз лучше используйте, он и как смазка для насоса будет...
ygordom:[quote=bs88]А для работы при отрицательных температурах используете ли водяное охлаждение шпинделя или оно при этом не нужно? или Тосолом пользуетесь?Используется всегда, но лучше на морозе станок не эксплуатировать, механика быстро выйдет из строя. Антифриз лучше используйте, он и как смазка для насоса будет...[/quote] Какова минимальная допустимая температура эксплуатации?
bs88:[quote=ygordom][quote=bs88]А для работы при отрицательных температурах используете ли водяное охлаждение шпинделя или оно при этом не нужно? или Тосолом пользуетесь?Используется всегда, но лучше на морозе станок не эксплуатировать, механика быстро выйдет из строя. Антифриз лучше используйте, он и как смазка для насоса будет...[/quote] Какова минимальная допустимая температура эксплуатации?[/quote] от +5