>>
"Доничев Алексей":По приезду оставил станок под навесом . Начались морозы , а цех пока не готов ! Может ли что-то выйти из строя из-за морозов ( конечно перед началом работы отогрею и прокачаю ох.жидкость)? Переживаюв принципе ни чего страшного не должно случиться, могут возникнуть проблемы со шпинделем если в системе охлаждения была вода
Алексей1985Никитин:Хорошо. Сначала отсортирую файлы, сделаю фотки, закачаю на гугл диск и перешлю вам. Надеюсь будет хорошая и новая тема.Спасибо огромное все будут вам Благодарны!
Sergey_Slavyanskiy:да верно продуть нужно шпиндель обязательно , все направляйки смазать густой смазкой и наложить потом бумагу , в подшипники закачать чрезмерно автомобильного масла , чтобы в подшипниках и под подшипниками тоже была смазка , после расконсервации всю смазку нужно удалить и промыть подшипники и смазать жидкой смазкой типа автомобильной синтетики!Вот ответ техподдержки.

"Maker":Вот ответ техподдержки.Все правильно ответили, в шпинделе стоят закрытые подшипники с высокотемпературной смазкой, смазка внутри подшипников находится практически вечно и никогда не смазывается, даже когда подшипник разваливается, смазка остается, у меня за 5 лет жесткой эксплуатации шпинделя, верхний подшипник развалился, я когда менял подшипник, там ещё смазка в нем была.... в чем проблемы... если Вы хотите законсервировать станок лет на 10, то разберите станок, и все подшипники в салидол запихайте.... и шпиндель можете разобрать выбить подшипники и засунуть в банку с маслом...... PS продувка шпинделя имеется ввиду слить воду с него....