>>
"maksud":у нас есть сож 30 и 70 % и какой лучше ? если 70 то жиром не забивается ли?Сказать точно не смогу по всяким "примочкам" и порошкам.... Самый надежный вариант - антифриз - остальное на свой страх и риск, тем более антифриз как смазываюцее вещество хорошо влияет на насос и продлевает ему жизнь, я привык не изобретать колесо а пользоваться доступными вещами благотворно влияющими на "тела" в отношении которых применяю эти вещества...
"maksud":я вас понял.если разобрать то не потеряет ли балансировку ?Там подшипники отвечают за точность позиционирования вала, если будете разбирать советую их сразу тоже поменять, не помешает.... Будете разбирать, советую перед видеокамерой это делать..... (просто были недопонимания в сборке после разборки)
ygordom: Самый надежный вариант - антифриз - Там подшипники отвечают за точность позиционирования вала, если будете разбирать советую их сразу тоже поменять, не помешает.... Будете разбирать, советую перед видеокамерой это делать..... (просто были недопонимания в сборке после разборки)от антифриза тоже чернеет металл не так ли? подшипники наверное не стоит поменять так как шпиндель еще новый насчет снимок да вы прав полезные советы от вас !!!)))благодарю вам!!!))
"maksud":от антифриза тоже чернеет металл не так ли?Не знаю, у меня ничего не почернело за 2 года использования, может лет через 200 и почернеет, но я об этом уже не узнаю )))
"maksud":насчет снимок да вы прав полезные советы от вас !!!)))благодарю вам!!!))*DRINK* *DRINK* *DRINK*
virtpil:А о каком именно ремонте речь то ? Замена подшипников - как справедливо замечено выше - задача вполне выполнимая собственными силами. Перемотка обмоток - почти наверняка можно найти неподалеку контору которая этим занимается! Ремонт инвертора - по силам многим хорошим спецам по ремонту бытовой электроники. Так что не обязательно бежать к ребятам с ценником от 60000 р. :) Просто внимательно посмотрите по сторонам ! :) И удачи с ремонтом !Может быть кто-то подскажет как из шпинделя 2.2 кВт с водяным охлаждением вынуть статор с обмотками, перемотчики шпинделей в нашем городе даже разобрать его толком не смогли... разобрать я его разобрал, но статор с обмотками вынуть никак не получается....
"bs88":разобрать я его разобрал, но статор с обмотками вынуть никак не получаетсяон впресован на заводе - как правило....
ygordom:[quote="bs88"]разобрать я его разобрал, но статор с обмотками вынуть никак не получаетсяон впресован на заводе - как правило....[/quote] а у меня ещё и приварен на 3 точки. какбы его понежнее оттуда вынуть?
"bs88":Может быть кто-то подскажет как из шпинделя 2.2 кВт с водяным охлаждением вынуть статор с обмотками, перемотчики шпинделей в нашем городе даже разобрать его толком не смогли... разобрать я его разобрал, но статор с обмотками вынуть никак не получается....Обычно на шпинделях такой мощности (2.2 квт и не дорогие модели) обмотка одноразовая, не ремонтируется. Она запрессовывается на заводе и закрепляется на точечную сварку. Попытка вынуть в 80% случаев приводит к поломке статорного железа.
baikaluzor:[quote="bs88"]Может быть кто-то подскажет как из шпинделя 2.2 кВт с водяным охлаждением вынуть статор с обмотками, перемотчики шпинделей в нашем городе даже разобрать его толком не смогли... разобрать я его разобрал, но статор с обмотками вынуть никак не получается....Обычно на шпинделях такой мощности (2.2 квт и не дорогие модели) обмотка одноразовая, не ремонтируется. Она запрессовывается на заводе и закрепляется на точечную сварку. Попытка вынуть в 80% случаев приводит к поломке статорного железа.[/quote] Можно найти места сварки и попробывать высверлить.